风机优点很明显,除非你没有扛上空中交通指挥员这一职。这是因为在空中交通管理雷达显示屏上,运行的风机和飞行的飞机看上去很类似,这可能会导致航空事故,因为交通管理员在主显示屏上可能忽视飞机,同时这也将暴露出国家空防体系的弱点。美国国防部负责环境的次长多萝西·罗宾曾表示,对于国家安全和在某些特定区域展开的军事训练而言,风机所带来的危险无法承受。近日,一家名为Aveillant的新创公司为这一难题带来了新解,3D全像雷达(3Dholographicradar)能对飞机和各种型号的风机进行准确区分。 天津风机
全像雷达解决风机干扰难题
3D全像雷达的开发获得了来自机场运营商、风电场开发商、英国能源与气候变化部和国防部的支持。传统雷达只是在空中交通指挥员视野范围内对狭窄光束进行扫描,对每一个物体进行标记,并记录位置。与传统雷达不同,全像雷达是能实现全程持续跟踪的3D雷达,无需扫描能全程全范围进行监测、实现连贯性追踪、行为分析。由于全像雷达能对某一范围进行持续追踪,因此它能将移动的物体和静态物体进行区分。 天津风机
据悉,全像雷达还有其他用途。剑桥咨询公司目前正在测试该技术跟踪高速发射的大炮的能力,此外,该技术还可以用于拆除地雷。剑桥咨询公司自2007年就开始研究风机对雷达的干扰情况,并于当年在英国展开了小范围的试验。最近,该公司正为地处苏格兰格拉斯哥机场附近的风机提供系统设计。目前,Aveillant有三个出资方,分别是剑桥咨询公司、DFJEsprit和航空投资基金公司。剑桥咨询公司是一家工程和产品开发公司,拥有领先的蓝牙开发技术,并在50年的创建时间里成立了20多家公司。由于考虑到该技术的重要性及风机对雷达的影响,目前英国66%的风机场处于停滞状态,这部分闲置装机容量达到6.5吉瓦,这相当于为60万辆私家车、2亿台电冰箱和6000万灯泡提供的能源。该公司计划在未来9个月吸引数百万投资以加速全像雷达在多个国家的商业化推广。
新技术备受青睐
Aveillant目前并没有说明全像雷达的造价,也没有透露该产品的目标消费市场,但是,Aveillant表示,美国和英国对此表现出强烈兴趣。目前,Aveillant正和来自英国和美国的一些机场和风机开发商洽谈。Aveillant公司创始人奥斯瓦德表示:“Aveillant已经迎来了首家客户,并有望解开风电发展困局,以帮助英国更好实现低碳目标。” 天津风机
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